在用電較低的時段，發(fā)電廠發(fā)的多余的電怎么辦?對于作為主力的火電站，其實理論上是不會有多余電能的。

電站能發(fā)多少電，不是它自己說了算的。比如你建個 600MW 的電站，如果自己可以自主決定發(fā)多少電，只受電網總負荷的限制，那么這完全等同于印鈔機了。

事實上，是電網控制并決定各個電站的負荷和上網小時數(shù)。電網也決定了各個電站能獲得多少發(fā)電收入。就跟你造電冰箱不行，還得到我蘇寧國美里去賣，一個道理，我叫你參加活動，你就得參加活動，不然不許你在我賣場里賣。

當然，具體情形比較多，比如，如果電站同時供暖，那么供暖收入也是一部分。而且，供暖是有現(xiàn)金或者上網小時數(shù)補貼的(不然沒人愿意供暖)，也有可能電力負荷下降的時候，電站可以一個典型的電力變化過程是怎么樣呢?

1. 如果電網分配的負荷增加，那么瞬間，汽輪機，發(fā)電機軸系扭矩增大，轉速降低，就好像你突然擔子重了，那么步子就慢了。

因為國內電網的頻率是固定的 50HZ，也就是發(fā)電機必須是 3000 轉或者 1500 轉。這時候轉速探頭檢測到，速度低了，那么這個信號傳達到了控制系統(tǒng)，系統(tǒng)經過計算，會給汽輪機發(fā)出一個指令信號：給點力!于是汽輪機的控制閥，開大，進更多的蒸汽。然后汽輪機就轉速提升，使軸系轉速恢復。從而達到發(fā)電增加，轉速恒定的效果。

2.負荷降低也是一樣，挑的擔子降低了，人就 high 起來了，汽輪機就轉快了，那么速度探頭告訴控制系統(tǒng)后。系統(tǒng)給汽輪機發(fā)個信號：不要嗑藥，不能過 high，慢點。汽輪機控制閥關小，進汽減少，汽輪機淡定了，速度降低。

從而實現(xiàn)，減少發(fā)電，轉速恒定。

對于水電站，水輪機水頭也可以調節(jié)發(fā)電量。

所以，一般來說，不存在，多的電怎么辦，這樣的困擾。

當然，具體情況很復雜，比如核電，生物質，綠色能源，太陽能，風能等等有政策鼓勵或者不好調節(jié)的，可能很少限制他們的發(fā)電，哪怕用電需求降低。很難說，取決于政策和電網的策略。

或者，太陽能，風電等并網受限的，如果發(fā)電太多，可能直接切掉他們一部分負荷以保證電網安全。

此外，也有一些儲存電力的辦法，比如抽水蓄能，電池等等。

多供熱，這樣也不用有多余電力的困擾。